L’eau n’est jamais mélangée au carburant. Elle est injectée sous forme de vapeur catalysée dans la chambre de combustion par le biais du circuit d’admission d’air, au même titre que lorsque vous roulez par temps de brouillard.

Le système est neutralisé, mais votre moteur continue de tourner comme avant ! Le véhicule revient à sa consommation d’origine et vous ne faites plus d’économie, mais il n’y a aucun risque pour votre moteur.

Aucune modification n’est faite sur le système d’injection de carburant. L’eau du kit Eco L’eau est injectée sous forme de vapeur polarisée dans la chambre de combustion par le biais du circuit d’admission d’air.

Le système Eco-L’eau® est compatible avec tous les moteurs thermiques, reprogrammés ou non, ainsi qu’avec toute solution annexe que vous auriez mise en place. Il est complètement indépendant et ne crée aucune altération avec l’électronique puisqu’il s’agit d’un système totalement mécanique.

Oui, si le taux de charge est très faible ou que vous utilisez à tord (mode court), les économies peuvent être négligeables. Auquel cas, il existe des solutions, contactez notre service client.

On y trouve un catalyseur qui favorise les réactions physiques et chimiques grâce à la chaleur de l’échappement.

• Pour une voiture, une moto ou un utilitaire : 10 à 20 cl/ 1000 km environ.
• Pour un camion, un véhicule agricole ou un engin de chantier : 10 à 20 cl par Heure environ.

Entre 25°C et 45°C

Environ 15 °C

Il n’y a pas de risque de corrosion. Beaucoup d’eau passe naturellement dans un moteur en marche normale (pluie, brouillard), il est donc conçu pour y résister sans problème.

Oui, grâce à l’amélioration de la combustion du carburant permettant la diminution de calamine et d’imbrûlés. Certains de nos clients ont réussi leur passage au contrôle antipollution grâce au système Eco-L’eau®, alors qu’ils étaient refusés avant la mise en place du kit. 

Et avec les points de contrôles de plus en plus stricts des contrôles techniques, ce n’est pas un luxe !

Pas du tout. Au contraire, l’amélioration de la combustion a pour effet de réduire les suies (fumées noires), et la vapeur a un effet nettoyant au niveau de la calamine. Le moteur retrouve son étanchéité (soupapes, segmentation), ce qui préserve l’huile moteur. Celle-ci étant moins sale, les vidanges sont plus espacées.